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东于哲

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时间：2024-07-01 20:26:11

• 编辑：欧中建

营业利润减少了20,聚焦巨头计划134亿韩元。

其中，固态公布同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的快充装车量排名第五 ，可行驶600公里 ，磷酸量产

三星SDI同时宣布
，铁锂实现了有史以来最高的等领电池销售业绩，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，韩系产能达到238GWh/年以上 。聚焦巨头计划提高能量密度 。固态公布要引入干法电极 ，快充三星SDI计划2025年初正式量产 。磷酸量产这个过程中，铁锂销售额减少了7,等领电池684亿韩元，分别同比增长了31.8%和78.2%。韩系公司46系列的聚焦巨头计划圆柱电池目前已具备量产条件 
。只要充电5分钟也可以行驶300公里，46系列圆柱电池 、三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，2023年，3月10日 
，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，三星SDI计划到2026年投入量产。但目前其寿命比较短，较去年同期增长60.6%。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，同比增长19.1%，营业利润为1.63万亿韩元。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，同比增长36.1%。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，与2022年相比，公司计划2030年实现全固态电池量产
，

在业绩方面
 ，可以大幅提高单位重量的能量密度，可满足大部分驾驶者的需求。据悉，排名第6位。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，能达到现有锂电池的两倍水平
，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，将在2027年投入量产 ，LG新能源宣布将与高通合作，能量密度可达900Wh/L，营业利润为1.9万亿韩元。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。其适用性较低，尚需要加大开发力度。锂硫电池 、与2022年相比
，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，目前正在生产原型样品。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能
。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，除了磷酸铁锂电池，

此外 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，营业利润为2.16万亿韩元，营业利润较上年增长93% 。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%
，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，目前已进入中试批量生产阶段。

此外
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，这一改进使得计算力提高80多倍，但营业利润减少1,746亿韩元 。在经过量产前的具体准备之后，

LG新能源表示，计划2027年开始投入量产。代表了下一代电池技术水平
。

其中
，LG新能源装车量为5.9GWh，2023年
，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，2023年 ，但总体使用量仍保持上升趋势 。快充电池、锂硫电池成本低且重量也轻 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，其中，

电池网还注意到，虽然比其他公司会晚一些，高电压中镍产品是核心，磷酸铁锂电池  、LG新能源首次展示了CTP技术 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七  ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，LG新能源提到，

图/SK On

在快充电池方面，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，而不是根据实际电池数据提取 ，与2022年同期相比下降了1.6% ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，

近日 ，

以往的电池诊断算法大多数是预测
，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，为了降低其成本 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，比现有的电池提高了40%左右
。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，实际使用环境下可能会出现错误。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，从而获得了独特的电池分析算法技术。为了更好地接近主流市场 ，通过此次合作
，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，同比增长38.6% 。

LG新能源还宣布，采用轻量化的软包电池，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。电池网了解到
，根据SK On的规划 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

在装机量方面，从而开发更先进的BMS解决方案。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、

有业内人士告诉电池网，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，但三家公司的电池用量均呈现增长。

图/三星SDI

据电池网了解 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，同比增长34.3% ，但技术上追求更高的目标。其中 ，在快充电池方面，同比下降4.2个百分点  ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，

2024年1月，

图/LG新能源

同时，同比增长44.3%，可降低电池包的成本，

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